Laadstations voor elektrische voertuigen: de basisprincipes
Laadstations voor elektrische voertuigen zijn booming business, zowel voor thuisgebruik als op openbare plaatsen of bedrijven. Tegen 2030 moeten er elk jaar 15.000 nieuwe bijkomen.
Maar het kiezen en installeren van het juiste type laadstation is geen klusje dat je aan eender wie kan overlaten: het vraagt een flinke portie elektrotechnische kennis. Helemaal spek voor jouw bek dus! We leggen je de basis uit in 4 vragen.
1. Wat is het verschil tussen een snellader en een gewoon oplaadstation?
Aan het plaatsen van een snellader of supercharger begin je niet zomaar. Ze worden geplaatst door gespecialiseerde bedrijven en zijn een grote investering. Zo’n snellader slurpt liefst 200 ampère, dat jaag je uiteraard niet over het gewone elektriciteitsnet. De bedoeling van de superchargers is om bezitters van auto’s met elektrische batterijen met hoog vermogen snel te laten “bijtanken”. Daar waar een gewoon laadstation tot 22 kW levert, haal je met een snellader tot 150 kW of in de toekomst zelfs tot 250 kW. Een halfuurtje na het inpluggen is je batterij met een capaciteit van 85 kWh dus weer rijklaar.
2. Hoe snel kan je laden?
De laadtijd van een batterij is afhankelijk van:
- Het vermogen van de lader van het voertuig
- Het vermogen van het laadstation
- Het type laadkabel
Laadstations leveren een vermogen tussen 3,7 en 22 kW. Afhankelijk van het type hebben ze 16 A of 32 A nodig, dus in principe kunnen ze op het gewone net geïnstalleerd worden (je leest de aandachtspunten verderop). Je kiest het vermogen van je station in functie van het vermogen van de lader in je voertuig. Heeft je batterij een capaciteit van 6,6 kW, dan is een laadstation van 22 kW installeren uiteraard niet zinvol. Is je klant de trotse bezitter van een auto met een batterij van 85 kWh, dan ga je beter wel voor een station met het maximale vermogen van 22 kW. Na minimaal 4 u is de auto weer rijklaar (mits de juiste kabel).
3. Wat is het verschil tussen een laadstation voor thuisgebruik of openbaar of bedrijfsgebruik?
Technisch verschillen laadstations voor thuis, voor een bedrijf of een openbare plaats niet veel van elkaar. Het onderscheid zit vooral in de uitvoering: bedrijfs- of openbare laadpalen zijn robuuster, ze worden vaker gebruikt en staan in weer en wind. Daarnaast zijn laadstations voor bedrijfs- of openbaar gebruik meestal opgenomen in een netwerk en voorzien van systemen voor energiemanagement. Als meerdere auto’s tegelijk opladen, kan een controller ervoor zorgen dat de beschikbare stroom gelijkmatig wordt verdeeld. Of je kan net prioriteit geven aan het laadstation voor de directeur ...
4. Hoe installeer je een laadstation?
Stekker in en laden maar?
In theorie kan je een laadkabel inpluggen in een huishoudelijk stopcontact. Maar dat is geen goed idee: 12 uur lang 16 ampère door een gewoon stopcontact jagen, is vragen om oververhitting of andere problemen. Voor geregeld gebruik installeer je dus best een thuislaadstation, waarmee je sneller en veiliger kan laden via een aangepaste kabel, laadplug, contactdoos ... Laadstations werken op wisselstroom, in de wagen zit een omvormer.
